Тут зря стрелки перевели с праворульных на наши отечественные. Наши отечественные - это наша боль, такая же как и сб.России по футболу.
На том же ВАЗе надо просто менеджмент нормальный поставить, да с воровством на всех уровнях бороться, тогда и появятся деньги на обновление модельного ряда, а нормальных конструкторов, технологов, испытателей, дизайнеров на ВАЗе полно, просто без дела маются изза того же необновления. Ту же десятку уже чуть ли не 20 лет назад изобрели, Калину я еще лет 8 назад видел уже бегающую в единичных экземплярах.

Говорят, кстати, что Волга 21-я была лучше чем нынешние вазы. У одного моего товарища есть старая папина такая Волга с диваном впереди. То есть она старая, но новая – она у него выхоленная, бежевая, покрашенная, блестящая и вполне быстро передвигающаяся. Едет кстати плавненько)) Ну мне больше нравится, чем девятка летит, аки дали ей пинка на дороге ботинком и вот она (легкая такая) летит, звенит и отлетает у нее все "не нужное" по дороге). Как-то ненадежно в ней.

Саня, а какова альтернатива?
1. АвтоВАЗ
2. Праворульки
3. Западные б/у авто
4. Западные новые авто
Сравнивать 2 с 3 и 4 довольно бессмысленно. Да, праворульки надежнее, но левый руль это все же, безусловно, ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ аргумент за 3 и 4. Убойный аргумент, что бы фанаты праворулек не говорили. Вот и остается 1 и 2 сравнивать...

Геша, конечно, дело в благосостоянии, иначе бы мы тут сравнивали Майбах с Лексусом и Ламбарджини Дьябло с Вайпером, а не девятку с Эскудо.

--------------------

Нельзя молиться за царя Ирода. Богородица не велит!

старый спор... :-)))
1. ругают правый руль, как правило, те, кто за ним ни разу не сидел.
2. хвалят правый руль те, кто на нем ездит

Хотя по опыту не встречал еще ни одного человека, ктр сев за праворульку и поездив месяц-другой отказался бы от машины...
Весь вопрос в соотношении цена-качество (комплектация). С удовольствием купил бы леворульного б\у японца в "родной" комплектации с небольшим (родным!!!) пробегом за те же деньги, что и праворульного... увы...

что за бред ?

В своё время занимался перепродажей япошек и читая эту тему удивился - а что мешает перекинуть руль да педали с право на лево?
Незнаю стоимость такой операции в России ( в Украине качественная переделка тянет 1000-2000).
Ну преобретая япошку типа тогоже Марка 2, Чейзера, Нисана лаурель ( тобишь конфортную надёжную машину) - оно того стоит, бо переплата 1-2 косарей, явно дешевле переплаты на европейской машине такого уровня( если уж в теме любители статистики, поищите статистику по капиталкам движков, уверен что япошки в этом плане дадут фору любому европейскому бренду). кроме того потребление топлива гораздо меньше, надёжность повыше, да и вероятность корозии днища опять таки по сравнению с европейскими машинами- гораздо меньше.
Да и по конфоркту габаритных япошек в совокупности с надёжностью - сравниться только мерс.
А ваще неудобство праворульной машини- это обгон грузовиков ( де действительно зачастую не выехав на встречку- нефига неувидеть).

что за бред ?

У меня там написано, что есть 1, 2, 3 и 4.
Могу и расшифорвать...
Сравнивать 2 с 3 и 4 довольно бессмысленно. Да, праворульки надежнее...
перевод
Сравнивать праворульки с западными б/у авто и западными новыми авто довольно бессмысленно. Да, праворульки надежнее...
Так понятнее? Или бред в том, что машины с правым рулем надежнее?

--------------------

Нельзя молиться за царя Ирода. Богородица не велит!

К вопросу об отечественной автопродукции прибежал анекдот:
Вчера, на Дмитровском автополигоне, во время проведения краш-теста новой Лады Калины, манекен вырвался и убежал.



--------------------

Нельзя молиться за царя Ирода. Богородица не велит!

Вот именно, чем это они надежнее западных ?

Особенно если учесть, что есть и западные с правым рулем
(да и азиатских с левым немерянно).

Вообще-то, садясь за руль, водитель отвечает не только за себя, но и за
безопастность своих пассажиров. И ответственность за пассажира ничуть
не меньше, а пожалуй даже и больше. И это ей, несчастной жене
(любовнице, подруге) водителя-правочки приходится открывать дверцу и
выходить прямо в сплошной поток машин, это ее обдаст шлейфом водяной
грязи проезжающий мимо ЗИЛок, это она выступает штурманом при обгоне,
это в ее сторону въедет %%%%, не пропустивший вас справа, это она
испугается, когда другой $$$$ при взаимном перестроении опять не заметит вас
справа...
Так в чем кайф езды на праворукой тачке? Может сермяжная правда только
в том, что просто жалко отдавать (а зачем платить больше? или не
хватает) - а ездить-то охота с комфортом - на тысячу-полторы больше за леворукий европейский или
азиатский аналог? Но пассажир-то в чем виноват?


P/S/ Да уж, праворульки сравнивать с новыми европейками бредово. Новые надежнее:-)) А еще и гарантия...:-))