Здравствуйте, гость | Правила · Помощь |
» Отвечаю на любые вопросы БЕЗ политики! )) |
|
Какой-то есть наверняка. Выход же к морю у вас есть? Неужели всё на металлолом распилили и китайцам продали?
И потом ты же сам о флоте заговорил. Как источнике счастливой жизни одесситов. Правда, сначала ноль к тогдашней зарплате приписал, а потом в качестве ее обоснования привел нынешний "космический" доход некоего сына приятеля. Только "забыл" рассказать, что случай этот единичный. Потому как такой доход возможен не иначе, как только для флотов (моряков) западных стран, а туда с Украины пробиться могут единицы по нескольким причинам сразу. Никак "вы", господа украинцы, от "обманываться рад" не излечитесь. )) |
|
мой Дядя(брат Матери)полжизни проплавал Капитаном дальнего Плавания... а в конце карьеры трудился Капитаном Морского Порта в Жданове... Ему 76 лет и он и сейчас живёт в Мариуполе... Вернее - выживает...
Нужно рассказать ему - как он оказывается офигенно жил при Союзе... А то я помню лишь его двушку-хрущевку, в которой они жили с женой и дочкой(моей двоюроднойсестрой) и то, что они 10 лет -как и все советские люди с достатком копили на машину.. и купленная в 1990 году красная семерка служит ему до сих пор.. А бонусом его профессии в советские годы было лишь то, что моя сестра всегда была одета в фирменную джинсу, моя Тётя - его жена - всегда пользовалась импортной косметикой, у них дома был двухкассетник, а нам - его племянникам - перепадала "жевачка" переодически А например зарплата моего Отца - в то время простого начальника цеха на ВАЗе была примерно такой-же как у него в плавании и в полтора раза выше, чем в "сухопутный" период... Ну и первая машинка вазовская у Отца появилась в 1975 году... То есть получается Тольятти жил круче Одессы? Или мы все тогда офигенно богато жили? Это сообщение отредактировал Геша - 17/08/2016, 11:05 |
|
||||
Ссылка на самом деле хорошая - еще раз посмотрел. Спасибо! Но к сож мне не поможет, там у них ограничения на количество укладываемых "боксов" в каждом алгоритме. Видимо что бы результат за неск. секунд давать. А вот то как выводят результаты - шикарно. Возьму за основу. Это сообщение отредактировал umbus - 20/08/2016, 01:12 |
||||
|
||||
Это несколько неожиданный исход, но она отказалась отвечать на этот вопрос. Спрашивал не я, а другой человек по моей просьбе, но тем не менее ответ был "Не знаю". Всё она знает, конечно, но не захотела почему-то отвечать. Потом сгладила ситуацию, сказав, что это зависит от многих условий: тип судна и груза, какие моря и порты, какая продолжительность вахты, кто владелец... Если когда сам увижу, то вытрясу хоть что-нибудь. А пока ответа нет. Это сообщение отредактировал Байкер - 26/08/2016, 16:47 |
||||
|
||
Тряси-тряси. Контрактная з/п капитана большого танкера, химо- или газовоза от 8 (редко) до 26-30 т. баксов в месяц. Обычно - в пределах 15-20 т. долларов. Стармеха - %% на 10-15 меньше, но не обязательно, бывает и поровну с капитаном. Вот - очередь не стоит. т.к. з/п маленькая: 8 дней назад За рубежом 13000 $ Компания: Black Sea Agency consult company №1 / Морская консалтинговая компания №1 Вакансия Master. Длительность рейса: 4+/-1. Тип судна: Oil Product Tanker. DWT: 75338. BHP: 18000". Или просто нажми сюда - -------------------- С уважением, А.Малышев |
||
|
Сеич забыл ещё об одном нашем общем знакомом - стармех, тоже одессит. Зп в последнем рейсе 14000 долл в месяц.
-------------------- Грех не во тьме, а в нежелании света (с) |
|
||
Дык я за Андрея не написал, т.к., по памяти, у него, когда он в отпуске, только половина или больше? Склероз... И № тел. его, где-то посеял. Ну - ничего, зайдет, наверное, в ближайшее время - спрошу еще раз . А еще есть такие вакансии капитанов, где "с места" предлагают 700*30=21 тыс. баксов в месяц - Это сообщение отредактировал Сашун - 27/08/2016, 15:04 -------------------- С уважением, А.Малышев |
||
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
0 Пользователей: