Выбираем... когда нет $10 000
Эти автомобили занимают уникальное положение в своем ценовом сегменте: альтернативы у них фактически нет. Можно, конечно, говорить о том, что они вступают в конкуренцию с дорогими версиями нашей "десятки", а также о том, что их буквально подпирают "китайцы"… Но, выбирая новый автомобиль зарубежной марки "за $10 000 и меньше", большинство обратит внимание прежде всего на эту четверку.

Daewoo Nexia
Chevrolet Lanos
KIA Picanto
Renault Logan

http://ruby.rostovlinux.ru/auto/107_movement_choise.html

Это мое ЛИЧНОЕ мнение.
Если нужны шашечки - надо добавлять денег.
Если нужно ехать - ищем что-нибудь такое, а не выбираем из чертырех ведер с гайками лучшее.

--------------------

Нельзя молиться за царя Ирода. Богородица не велит!

Это сообщение отредактировал minzdraw - 13/02/2007, 14:04

Самая хорошая машина, это новая!

Не надо цитировать Форда, у него в этой фразе свой интерес был.
Хорошая машина - это та, которая удобна, ездит и не ломается. Для некоторых еще немаловажны престижность марки, скоростные и/или внедорожные характеристики. "Свежесть" машины - это настолько ...дцатое место...

--------------------

Нельзя молиться за царя Ирода. Богородица не велит!

Все это хорошо новая машина,но не забывайте что все они идут в минимальной комплектации с маломощным движком и.т.д.,так что накинте еще 1000-1500 баксов.а может и больше + страховка + противоугонки + музон + регистрация в ГАИ это еще 1500 баксов

Выбираем автомобиль за 9–10 тыс. у.e
В предыдущих номерах мы рассказывали об автомобилях за 5–9 тыс. у. е. А если добавить тысячу?

ВЫБОР предстоит сделать только среди иномарок. Продукция отечественного автопрома в базовых комплектациях в этот ценовой сегмент уже не попадает.

Китайский вариант
КИТАЙЦЫ предлагают Chery Amulet и Hafei Brio. Первый скопирован с Seat Toledo 90-х гг. (платформа VW Golf III). Дизайнеры Поднебесной подошли к процессу творчески, внесли ряд изменений во внешний облик. Автомобиль, изначально обладавший «рублеными» формами, округлили, где смогли. А где не смогли — оставили, как было. Результат получился неоднозначный… Машина комплектуется единственным вариантом двигателя — 1,6 л, 94 л. с. В наличии также джентльменский набор: ABS, электропакет, кондиционер, гидроусилитель и коробка-автомат. В зависимости от количества опций автомобиль будет стоить от 9 до 10 тыс. у. е. Он неплохо адаптирован для поездок на дачу: объёмный багажник, просторные места для пассажиров сзади. Однако место водителя организовано не лучшим образом: форма кресла оставляет желать лучшего. Да и шумоизоляция неважная.

Hafei Brio исповедует философию «лучше меньше, да лучше» — автомобиль заметно компактнее своего земляка. Зато по части дизайна к нему вопросов нет — над ним потрудились итальянцы из дизайнерского бюро Pininfarina. Двигатель 1,1 л, 65 л. с. вкупе с короткой трансмиссией обеспечивает машине вполне достойную динамику — в городском потоке маленький Brio чувствует себя уверенно. Обратная сторона медали — на большой скорости мотор начинает шуметь. Данный автомобиль малопригоден для эксплуатации в качестве дальнемагистрального транспорта: традиционно для китайского автопрома, передние кресла неудобны да и диапазон их продольной регулировки невелик. Размеры багажника годятся лишь для содержимого поездок в фитнес-клуб.

Запорожский маргинал
CHEVROLET Lanos — автомобиль разработки концерна Daewoo. После поглощения корейской фирмы гигантом GM выпуск машин продолжили под маркой Chevrolet. В настоящее время авто выпускается Запорожским заводом. История этого авто насчитывает без малого 10 лет. Дизайн несёт отпечаток той эпохи — плавные, округлые формы вряд ли заставят сердце забиться быстрее, но и отторжения не вызовут. На ходу автомобиль остаётся верен своему амплуа. Динамика и управляемость позволяют уверенно передвигаться в пространстве, но на активную езду не провоцируют. Машина неплохо сбалансирована, в ней всего понемногу: салон — не просторный и не тесный; объём багажника — тоже; набор допоборудования не балует разнообразием. С другой стороны, всё необходимое есть: тахометр, брызговики и обогрев заднего стекла. Цены Lanos в базовой комплектации стартуют от 9 тыс. у. е., полный же набор опций приведёт к удорожанию автомобиля более чем на тысячу.

Экономия по-французски
ФРАНЦУЗСКИЕ производители тоже озаботились темой условно недорогих авто. Renault планирует завоевать сердца россиян седаном Logan. Этот автомобиль делает ставку на простор салона и объём багажника. Чтобы удержать цену в заданных рамках, производителю пришлось экономить на каждой мелочи. Пластик обивок салона, даже их профиль, всё подчинено одному — экономии. На Logan устанавливают двигатели объёмом 1,4 и 1,6 л (75 и 90 л. с.). Оснащение базовых версий (от 9200 у. е.) крайне скромное — из дополнительного оборудования — только подушка безопасности водителя. А дальше производитель отыгрывается на опциях: если автомобиль укомплектовать простенькой магнитолой, гидроусилителем руля и выбрать цвет с металлическим отливом, цена сразу увеличится на 800 у. е. Машина в максимальной комплектации с двигателем 1,6 л и всеми благами цивилизации, кроме автоматической коробки, будет стоить более 12 тыс. у. е.


Это сообщение отредактировал pesik - 13/02/2007, 16:02

Не надо цитировать Форда, у него в этой фразе свой интерес был.
Хорошая машина - это та, которая удобна, ездит и не ломается. Для некоторых еще немаловажны престижность марки, скоростные и/или внедорожные характеристики. "Свежесть" машины - это настолько ...дцатое место...

Софт, так вот новая машина как раз соответствует всем трём параметрам.
Она удобна, в новой присутствуют все новороты.
Ездит (хорошо бы еще и летала), особенно в пробках.
Не ломается, если не стукать кувалдой. (Гарантия 2-4 года в зависимости от марки)

У жены 10-летняя ауди. СтОит сейчас такая около 10т$.
Когда я предложил ей поменять ее на новую в этой же ценовой категории, даже дороже, Форд Фьюжен предлагал, так она со мной неделю потом не разговаривала.
А что бы со мной было, если б я из этих 4-х предложил?

Новое ведро конечно блестит, но раз поимев настоящий автомобиль к ведру уже не вернешься.

У жены 10-летняя ауди. СтОит сейчас такая около 10т$.
Когда я предложил ей поменять ее на новую в этой же ценовой категории, даже дороже, Форд Фьюжен предлагал, так она со мной неделю потом не разговаривала.
А что бы со мной было, если б я из этих 4-х предложил?

Новое ведро конечно блестит, но раз поимев настоящий автомобиль к ведру уже не вернешься.

А чинит машинку тоже жена?

Только не делайте вид, что 10-летние ауди не ломаются

(MERCEDES)

Это сообщение отредактировал MURLO - 13/02/2007, 20:08

ПРАВЫЙ РУЛЬ? ненавижу

сам чуть не попал несколько раз в аварии по вине "правых рулей"